Từ quy hoạch Đà Nẵng giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
Được Chính Phủ phê duyệt thông qua có thể hình dung được Đà Nẵng sắp đến sẽ là thành phố hiện đại với nhiều dự án trọng điểm.
Tiếp tục đầu tư mở rộng Cảng hàng không Đà Nẵng nâng công suất lên 25 triệu khách/năm.
Đà Nẵng được định hướng phát triển theo 3 vùng
Đô thị đặc trưng và vùng sinh thái với 12 phân khu(như các phân khu Công nghệ cao, Đổi mới sáng tạo, Ven vịnh Đà Nẵng, Cảng Liên Chiểu, Sườn đồi, Lõi xanh…).
Trên cơ sở các phân khu đặc trưng đó sẽ gắn liền với các dự án động lực, trọng điểm được đầu tư, từ đó làm thay đổi lớn diện mạo đô thị Đà Nẵng.
Ở khu trung tâm thành phố sẽ chuyển đổi Khu công nghiệp Đà Nẵng thành Khu phố tài chính quốc tế An Đồn, hình thành đô thị hiện đại, trở thành trung tâm kinh tế mới của thành phố.
Ở phân khu phía Nam thành phố sẽ mở rộng các trường đại học, cao đẳng, trung tâm nghiên cứu hình thành khu đô thị Đại học mới tại quận Ngũ Hành Sơn và thị xã Điện Bàn (tỉnh Quảng Nam) trở thành một trong 3 trung tâm đào tạo đại học trọng điểm quốc gia, ngang tầm khu vực và quốc tế.
Ở phía Đông Nam thành phố sẽ hình thành trung tâm đổi mới sáng tạo với Tổ hợp Thể thao, giải trí, thương mại Hòa Xuân (Sporthub), Dự án Không gian đổi mới sáng tạo tại phường Hòa Xuân, các bệnh viện quốc tế...
Đầu tư xây dựng Làng đại học Đà Nẵng trở thành một trong 3 trung tâm đào tạo đại học trọng điểm quốc gia.
Tương tự, hàng loạt dự án du lịch lớn được phát triển, mở rộng tạo diện mạo hạ tầng du lịch phát triển cho thành phố. Nổi bật như Quần thể Khu đô thị du lịch Bà Nà - Suối Mơ (khu vực chân núi Bà Nà), Khu vực Hồ Đồng Xanh - Đồng Nghệ, Khu du lịch thể thao, nghỉ dưỡng Hồ Hóc Khế, Khu du lịch Khe Răm, Khu du lịch sông Nam- sông Bắc, Khu du lịch nghỉ dưỡng và giải trí tổng hợp Làng Vân, Khu du lịch sinh thái đồi Chim Chim… Các dự án văn hóa mang tính động lực cũng được đầu tư phát triển tại Đà Nẵng như Nhà hát lớn thành phố, Quảng trường trung tâm thành phố, các bảo tàng chuyên đề, các công viên biển dọc vịnh Đà Nẵng và Bờ Đông, công viên tại khu đất Đài phát sóng An Hải (quận Sơn Trà), Trung tâm Văn hóa - Điện ảnh, Thư viện khoa học Tổng hợp cấp vùng, Quảng trường Trung tâm khu vực Tây Bắc thành phố, Quần thể văn hóa và du lịch sinh thái Hùng Vương…
Phát triển khu vực phía Nam thành phố thành trung tâm đô thị công nghệ.
Việc liên kết giữa các phân khu được thực hiện bởi hệ thống giao thông hiện đại, đa dạng. Theo đó, hàng loạt dự án giao thông trọng điểm cũng sẽ được đầu tư, hoàn thiện.
Cụ thể, Đà Nẵng sẽ xây dựng tuyến cao tốc Đà Nẵng - Thạnh Mỹ - Ngọc Hồi - Bờ Y kết nối với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi; nâng cấp lên 6 làn xe các tuyến cao tốc La Sơn-Túy Loan, Quốc lộ 14B, đường tránh Nam Hải Vân
Trong nội đô Đà Nẵng sẽ xây dựng đường kết nối từ Nguyễn Sinh Sắc đến đường Hoàng Văn Thái nối dài, đường từ Khu công nghiệp Hòa Khánh đến ga đường sắt mới, xây dựng tuyến đường Lê Duẩn kết nối với đường Đống Đa, tuyến đường Hoàng Hoa Thám thông ra đường Nguyễn Tất Thành, hầm chui sông Hàn kết nối từ khu vực đường Đống Đa sang đường Vân Đồn. Đà Nẵng cũng định hướng xây dựng mới Bến xe phía Bắc tại nút giao đường tránh Nam Hải Vân và đường Vành đai phía Tây 2, bến xe phía Tây tại khu vực nhà máy xi măng Hòa Khương (sau khi di dời), chuyển đổi Bến xe trung tâm thành đầu mối giao thông công cộng.
Khu vực trung tâm định hướng phát triển du lịch chất lượng cao, xây dựng các dự án giao thông ngầm, hiện đại.
Với giao thông đường sắt, Đà Nẵng sẽ xây dựng nhà ga đường sắt mới tại khu vực phía Bắc nút giao giữa đường Bà Nà - Suối Mơ với đường bộ cao tốc thuộc khu vực xã Hòa Sơn, xây dựng Ga Trung tâm logistics đường sắt tại khu vực xã Hòa Liên, tái thiết ga đường sắt hiện tại thành đầu mối trung chuyển vận tải hành khách công cộng chính kết hợp phát triển thương mại, dịch vụ. Về giao thông đường hàng không, đường biển, Đà Nẵng xác định đến năm 2030 sẽ nâng cấp, mở rộng khu hàng không dân dụng, sân đỗ máy bay để nâng công suất lên khoảng 25 triệu hành khách/năm và là trung tâm logistics chuyên dụng hàng không; xây dựng mới cảng Liên Chiểu công suất đạt 50 triệu tấn/năm vào năm 2050, tiếp nhận tàu trọng tải từ 100.000 tấn trở lên, tàu container có sức chở đến 8.000 TEU.
Trong giai đoạn từ 2021-2030 Đà Nẵng cần huy động khoảng 800 nghìn tỷ đồng vốn đầu tư phát triển (theo giá hiện hành), đạt khoảng 40% GRDP để triển khai các dự án. Trong đó, các dự án ưu tiên nguồn lực đầu tư chủ yếu thuộc lĩnh vực hạ tầng giao thông, công nghiệp, thương mại, dịch vụ. Nổi bật như các dự án mở rộng Khu Công nghệ cao, mở rộng cảng hàng không, xây dựng mới cảng Liên Chiểu, xây dựng trung tâm kỹ thuật hỗ trợ phát triển công nghiệp vùng. Đặc biệt, với mạng lưới giao thông đường bộ, Đà Nẵng sẽ ưu tiên vốn triển khai tuyến đường nối từ Nguyễn Sinh Sắc đến đường Hoàng Văn Thái; tuyến đường kết nối đường Vành đai phía tây đến cao tốc La Sơn - Túy Loan (phía sau Khu Công nghệ cao); đường Vành đai phía tây 1 (tuyến đường giữa đường Vành đai phía tây và đường bộ cao tốc nối từ đường Nguyễn Tất Thành qua quốc lộ 14B gần Trung tâm hành chính huyện Hòa Vang và kéo dài đến biển); cụm nút giao thông phía Bắc cầu Hòa Xuân; bến xe phía Bắc, phía Tây…
Theo CADN
